A H�rszerz� birtok�ba ker�lt f�v�rosi javaslat szerint az id�n megalakul�, az �llam tulajdon�ban �ll� Nemzeti K�zleked�si Holding 50 sz�zal�kos (egy m�sik sz�veghelyen kisebbs�gi) tulajdonr�szt kapna a f�v�rosi k�zleked�s finansz�roz�s��rt felel�s Budapesti K�zleked�si K�zpontban (BKK), �gy, hogy a budapesti k�zleked�ssel kapcsolatos d�nt�sek a BKK, az el�v�rosi k�zleked�st �rint� �gyek pedig a Nemzeti K�zleked�si Holding hat�sk�r�be tartozn�nak. A tulajdonr�sz��rt cser�be a korm�nynak �t kellene v�llalnia a BKV 77 milli�rd forintos k�zvetlen banki ad�ss�g�t �s a k�zponti k�lts�gvet�sben r�gz�tett 32 milli�rdos normat�v t�mogat�son, valamint a 16 milli�rdos fogyaszt�i �rkieg�sz�t�sen fel�l tov�bbi 17-19 milli�rd forintnyi plusszforr�st kellene foly�s�tania az elmaradt j�rm�cser�kre �s a leromlott infrastrukt�ra jav�t�s�ra.

A BKV ad�ss�g�nak �tv�llal�s�ra tett f�v�rosi javaslat sorsa azonban egyel�re annak ellen�re is rendk�v�l bizonytalan, hogy Tarl�s Istv�n m�r belengette a minisztereln�k belegyez�s�t, ugyanis Orb�n Viktor m�lt cs�t�rt�k�n a Wall Street Journalban megjelent interj�j�ban �ppen arr�l besz�lt, hogy a piac �ltal v�rt szerkezeti reformok egyik eleme �ppen a k�z�ss�gi k�zleked�sre ford�tott kiad�sok cs�kkent�se lesz.

A dokumentum szerint a f�v�rosi buszk�zleked�s m�k�dtet�s�re a budapesti v�rosvezet�s egy �j c�get hoz l�tre, a Budapesti Aut�busz Zrt.-t �s a leromlott j�rm�park meg�j�t�sa �rdek�ben megkezden� a buszvonalak versenyeztet�s�t, az �zemeltet�si t�bbletk�lts�get a jelenlegi fel�re, �vi 5-6 milli�rd forintra cs�kkenten�.

Tarl�s Istv�n egy�bk�nt m�r t�bb alkalommal jelezte, hogy �rtelmes opci�nak tartja a verseny megnyit�s�t az aut�buszk�zleked�sben �s a korm�nynak beny�jtott koncepci� nyitva hagyja a k�rd�st, hogy sors�ra hagyj�k-e majd a megmaradt �nkorm�nyzati buszt�rsas�got, ha n�h�ny �v alatt kiszorul a versenyb�l.

A BKV folyton �jratermel�d� vesztes�g�nek egyik oka, hogy a jegybev�telekb�l a v�llalat nem tudja fenntartani mag�t. A m�sik f� ok viszont ak�r magyar saj�toss�gnak is nevezhet�: a BKV-t�l a f�v�ros folyamatosan annyi szolg�ltat�st rendelt, amennyit nem tudott kifizetni, �s mivel a f�v�ros, mint tulajdonos mondta meg azt is, hogy a szolg�ltat�s�rt mennyit fog fizetni, a v�llalat a nyomott �rak miatt csak vesztes�gesen tudott m�k�dni.

A kedvezm�nyes b�rleteket, valamint az ingyenesen utaz�kkal j�r� k�lts�geket (az �gynevezett fogyaszt�i �rkieg�sz�t�st) sem kompenz�lja teljesen az �llam a f�v�rosnak, amely miatt a BKV-nak 2009-ben k�zel 10 milli�rd forint hi�nya keletkezett. A korm�ny asztal�ra letett javaslat szerint a f�v�ros azt k�ri, hogy az �rkieg�sz�t�st igaz�tsa hozz� a val�s utaz�si ar�nyokhoz, illetve felveti - a jellemz�en 6 �v alatti �s 65 �v feletti utasoknak j�r� utasok - 100 sz�zal�kos kedvezm�nyek elt�rl�s�t, �s az 50 sz�zal�kos kedvezm�nym�rt�k bevezet�s�t.

A korm�nynak beny�jtott koncepci�ban Tarl�s arra k�ri a korm�nyt, hogy a k�z�ss�gi k�zleked�st sorolja a kedvezm�nyes, 5 sz�zal�kos �fakulcs al�, amellyel a ciklus v�g�ig befagyaszthatn�k a jegy�rakat, valamint a kisebb ad�tehernek k�sz�nhet�en jav�thatn�k a f�v�rosi k�zleked�s finansz�roz�s�t. A korm�nynak letett javaslat emellett azt is megeml�ti, hogy a M�V-val ellent�tben a BKV nem ig�nyelheti vissza az �llamt�l a j�ved�ki ad�t sem, ami 3,5 milli�rd forintos t�bbletterhet jelent a vas�thoz k�pest.